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一般来说，脱除褐煤的外在水分比较容易，脱除褐煤内在水分和矿物质结品水困难得多.褐煤内在水分的脱除性取决于其孔结构的发育程度和状态。如果将褐煤视为由凝固的胶体网状组织和微孔系统所组成，其空间可能充满着含水介质，可以认为构成网状组织的大孔和较大孔中的游离水或微弱结合的水比较容易脱除，存于微孔系统中被紧紧吸着的水在适当增高压力和温度下才能脱除，与煤结构中含氧官能团呈化学吸附状态的水分只有在较高温度和压力下才能释放出来，实际上它可以伴随产生一些热分解反应，煤中矿物质(如枯土和硫酸钙等)结品水脱除亦在这种较高温度条件下才会产生。
目前国外普遍采用烟气预干燥或水蒸气干操工艺对褐煤进行干燥，然后直接送至坑口电厂用于燃烧发电。和国外不同的是，我国坑口电厂数量少，大部分电厂远离煤矿。如我国东部和东南沿海地区的很多电厂所用的煤炭都运自山西、河南等省的煤矿，即煤炭运输半径较大，这对褐煤资源的开发和利用提出了更高的要求。我国内蒙地区的褐煤水分含量约为35%,从运输成本和燃烧热值方面考虑，褐煤需要在干燥后才能运输到电厂燃烧。
长距离运输高水分、低热值的褐煤在经济上是不合算的。美国曾对褐煤脱水后减少运输量的效果做过评估，一种水分42.52%，发热量2847kcal/kg的褐煤，经2.02MPa的蒸汽处理后，水分降至14.43%,发热量增加到4315kcal/kg，相当于提高了热值51.6%。
某电厂240万千瓦机组一年大约要用褐煤1100万吨，如果能将褐煤水分由36%降至16%左右，则一年可减少220万吨煤炭运输，节省运费6600万元。另一方面从锅炉燃烧角度来说，燃烧高水分褐煤将导致火焰温度降低，热效率下降，当电厂使用脱水和提质后的褐煤，可以显著减少或避免电厂额定出力降低的现象。锡盟2009年褐煤产量将达到7000万吨，除盟内加工消化2000万吨外，其余煤炭均需要外运。5000万吨褐煤如果进行脱水提质，至少可以减少1000万吨运输量，可节约铁路运费15亿元-20亿元(不包含海运费)。
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